Продажа мтз 80 82 на запчасти

2018-06-14

Минский тракторный завод (МТЗ) был основан 29 мая 1946 года. За более чем семидесятилетнюю историю своего существования завод превратился в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире, на котором работает более 17 000 человек.

Купить Трактор МТЗ Беларус по цене производителя с доставкой по Российской Федерации, странам СНГ ( Казахстан, Киргизия, Азербайджан, Армения, Молдавия, Таджикистан, Узбекистан), а также дальнего зарубежья.

AUTO.RIA – Продажа MT-3 82 бу: купить МТЗ 82 Беларус в Украине

Оснащались тракторы 4-тактными, 4-цилиндровыми дизелями Д-240 на 4,75 л и 80 «лошадок». Запускается мотор электрическим стартером или специальным пусковым движком на 10 л. с. У МТЗ-82 жесткая задняя подвеска, а особенности их крепления к оси дают возможность менять ширину колеи в диапазоне 1400–2100 мм. Руль оснащен гидроусилителем.

AUTO.RIA – Продажа MT-3 82 бу: купить МТЗ 82 Беларус в Украине

ООО «Доминант» на сегодняшний день является единственной компанией, которая совместно с ОАО «Минский Моторный Завод» успешно прошла испытания «Об адаптации газового оборудования фирмы «ДОМИНАНТ» на дизелях 3LD, Д-280, Д-260, Д-243 ОАО «УКХ ММЗ». На данном этапе успешно реализует проект по оборудованию техники системами ГБО последнего поколения.

Запчасти на МТЗ-80/82 - купить детали на трактора: продажа.

Перечисленные тракторы предназначены для использования в весьма широком спектре работ: от уборки территорий в городе до сельхозработ в поле, работе в коммунальных и лесных хозяйствах, строительной и дорожной сфере, промышленности и .

Запчасти на МТЗ-80/82 - купить детали на трактора: продажа.

«Белагро» оказывает полный спектр услуг — от помощи во время выбора запчастей до дальнейшего сервисного обслуживания техники. Филиалы работают в 4 странах — Беларуси, России, Украине и Казахстане. В нашем каталоге запасных частей представлено более 100 000 различных наименований.

К недостаткам этой марки можно отнести затрудненный запуск холодного двигателя при отрицательной температуре воздуха. Это касается и моделей, оборудованных электрическим стартером. Оставляет желать лучшего и комфортабельность: сидения жестковаты, а элементы управления не всегда отвечают канонам эргономики. Нет и речи об электронной «начинке» кабины — в ней отсутствует даже штатная магнитола. Впрочем, она и не нужна: трактора довольно шумные, а изоляция салона не на самом высоком уровне.

Sitemap