Регулировка топливного насоса на мтз 80

2018-10-19

В функции ТНВД входит своевременная подача топлива в определённый момент и под определённым давлением в элементы двигателя. Объёмы автогорючего должны быть чётко отмерены. Блок в ответе за хорошее кругообращение горючего по всей системе.


При уменьшении числа рабочих витков обороты холостого хода увеличиваются, при увеличении — уменьшаются.
Момент полного выключения подачи топлива обеспечивает­ся винтом 8 рычага управления.
Регулировка минимального числа оборотов холостого хода производится автоматически перестановкой рычага управления в положение, соответствующее устойчивой работе двигателя. Регулировка количества подаваемого топлива. Регулировка количества топлива, подаваемого насосом, осуществляется из­менением длины тяги регулятора.
При уменьшении длины тяги подача топлива насосом уве­личивается, при увеличении — уменьшается.
В случае необходимости допускается подрегулировка подачи топлива (без вскрытия крышек насоса) путем перемещения кор­пуса корректора 9 относительно крышки. При выворачивании - корректора подача топлива увеличивается, при вворачивании — уменьшается.
Регулировка коррекции топлива (запаса крутящего момен­та двигателя).
Коррекция подачи топлива, необходимая для обеспечения требуемого запаса крутящего момента двигателя, определяется величиной выступания штока корректора относительно его кор­пуса, а степень изменения коррекции — жесткостью пружины и ее предварительным сжатием. Обе регулировки конструктивно выполнены так, что могут осуществляться непосредственно на работающем безмоторном стенде.

Регулировка топливного насоса НД-22/6Б4 двигателя СМД-60 и.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Регулировка топливного насоса НД-22/6Б4 двигателя СМД-60 и.

Регулировка ТНВД bosch может потребоваться, если в топливной системе использовалось некачественное топливо или попала вода, если нарушается работа форсунок из-за засорения или износа, также при недостаточном давлении насоса. Также может оказаться неисправной плунжерная пара и поэтому при ремонте потребуется полностью её заменить.

Регулировка топливного насоса » Транспорт и грузоперевозки

Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако редакция сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.

Регулировка топливного насоса » Транспорт и грузоперевозки

1. Диагностика на наличие воздуха в магистрали.
На рынке покупаем прозрачные топливные шланги на 6мм (обратка) и 8мм (подача)
Меняем родные на прозрачные, можно без хомутов — держатся отлично
-Обнаружение воздуха в подаче, как правило говорит о вышедшем из строя насосе подкачки.
На форуме есть информация, что вместо родной (и очень дорогой) "лягушки"
можно поставить от Hyundai/Kia 31970-4F200 — вместе с фильтром два рубля с копейками.
Фильтр с прозрачными шлангами выглядит так:

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной или выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверняка можно примитивным способом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

залить в картер насоса масло, применяемое для двигателя, через отверстие в верхней крышке регулятора до уровня сливного отверстия на задней крышке регулятора. Сливное отверстие на время регулировки заглушить;

Отрегулировать величину подачи топлива каждой секцией насоса и. равномерность подачи по секциям при частоте вращения 1200 мин -1 в соответствии с регулировочной таблицей. Контроль неравномерности подачи топлива осуществлять по ГОСТ 10578.

Перед началом проверки топливного насоса проверьте плотность прилегания запирающего конуса нагнетательного клапана и максимальное давление, развиваемое насосной секцией. Для проверки состояния запирающего конуса клапана подсоедините к штуцеру испытываемой секции манометр высокого давления. Прокручивая коленвал дизеля, плавно перемещайте рычаг управления регулятором до получения на манометре давления 150 кгс/см 2 (15 МПа). После этого дизель остановите и выключите подачу топлива рычагом регулятора.

Топливный насос высокого давления или ТНВД – самый важный механизм в топливной системе транспорта. От его исправной работы зависит работа двигателя, включая скорость, чистоту и мощность с экономичностью. Любая проблема с двигателем может быть связана с неисправностью в ТНВД, а это значит, что необходимо провести его проверку и регулировку.

Диагностика и дальнейшая регулировка ТНВД ввиду его сложности должны проводиться только на специальном оборудовании квалифицированными специалистами.

Регулировка топливного насоса производится на специальном стенде и после проверки следующих механизмов: насколько плавно перемещается рейка с одновременным проворачиванием кулачкового вала; как легко перемещаются рычаг регулятора и скобы кулисы; легкость и плавность вращения кулачкового вала.

Этапы регулировки:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выполните все регулировки, описанные выше. 2. Ослабьте контргайку и отвинтите винт регулировки амортизатора рычага управления, расположенный на задней части рычага, и вставьте прокладку или лезвие щупа толщиной 1,0 мм между стержнем амортизатора и регулировочным винтом (см. рис. Элементы регулировки топливного насоса высокого давления Bosch). 3. Вращая регулировочный винт, установите такой зазор, чтобы лезвие щупа могло легко перемещаться между стержнем амортизатора и винтом. Затяните контргайку. < Назад Вперёд > Добавить комментарий Имя

Sitemap