Сколько масла в гуре мтз 80

2018-10-12

Чаще всего причиной появления пены в масле становится проникновение воздуха в техническую жидкость. Он может закачиваться в гидравлическую систему при работе двигателя без крышки бачка гидроусилителя либо при нарушении целостности контура. Нередко воздух попадает в масло гидроусилителя через трещины на шлангах и патрубках, которые могут не давать течи — обнаружить их будет достаточно сложно.

Еще несколько слов о периодичности замены рабочей жидкости. Когда я обратился в СТО, меня первым делом спросили, какой пробег автомобиля. Оказывается, менять масло нужно при 7-15 тысяч км, в некоторых случаях при 50 тыс. км. Кроме этого, на сроки смены влияет эксплуатация автомобиля, стиль вождения, качество топлива (особенно количество в нем серы, что снижает ресурс моторной жидкости). 

Таблица смазывания тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82. Сорта масла.

Гидроусилитель приобретает важное значении во время увеличения рабочих скоростей при эксплуатации трактора с навешенным на него спереди или сбоку оборудованием, когда нагрузка на передние колеса серьезно увеличивается, что требует от тракториста не малых усилий для поворота тракторного агрегата.

Таблица смазывания тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82. Сорта масла.

Ехал с грузом 3,5т. небольшой перегруз на переднюю насоса гидроусилителя на гидрач стоят две медные трубки высокого давления,не усмотрел была небольшая сопрекасаемость,которая привела к трещине и рванула жидкость из одной медную трубку вставил шланг резиновый от гидроусилителя волги ,зажав его с каждой стороны тремя хомутами (меньше не держали).Доехал до места выгрузки еще 300км. и на последнем повороте его родную медную вправо руль крутится с усилием(гидрач воет)влево легко.

Вопрос:Что могло случиться?
С уважением Алексей

Сколько масла заливать в двигатель МТЗ-80? - ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ.

Требования по эксплуатации содержат информацию о том, какой для ВАЗ требуется объем смазывающей жидкости. Он равен 3,75 л. При этом обязательно проверять уровень по щупу. Сразу ни при каких условиях не следует заливать полный объем. Первоначально необходимо примерно 3,5 литра, после чего нужно завести мотор и заглушить его, проверить уровень. Долить до среднего значения между минимумом и максимумом.

Сколько масла заливать в двигатель МТЗ-80? - ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ.

* При температуре от -15°С до -20°С разбавляйте до 30% объема заправки веретенным АУ ГОСТ 1642-75 или индустриальным И-12А ГОСТ 20799-75 маслами. При температуре до -55°С разбавляйте до 15% объема заправки зимним дизельным топливом.

ну при 20-25 и у меня нормально было а утром 32 бахнуло-машина завелась на очередном прогреве через 2 часа каждые и шланг в дереню поехал мороз 35 в клуб заехал потусил через пол часа завел стоя перед машиной завелась и шланг сделано не правильно у цефир-уж лчень тонкий шланг получается -пробовал утеплить его бесполезно- а вот убрав его по короткой все другой цефировод и судя по потекам от прошлого хозяина то у него тоже рвало

Как мы описывали выше, главное назначение ГУР – уменьшение усилие поворота рулевого колеса тракториста, для требуемого маневра, также он передает одностороннее вращение в необходимом направлении от рулевого колеса к направляющим колесам. Что существенно разгружает само колесо от ударов при езде на неровной поверхности, повышает безопасность и манерность езды.

Когда мы покупаем масло, то хотим, чтобы оно, во-первых, было «по сезону», а во-вторых, подходило конкретному двигателю (особенностям его конструкции, режиму работы и «возрасту»). Именно тогда стоит обратить внимание на комбинации букв и цифр на канистре – классификацию масла. Они расскажут о том, предназначено ли масло для бензинового или дизельного двигателя, при какой температуре оно будет оптимальным для мотора, годится ли оно для нового современного двигателя или нет. В принципе несложно запомнить цифры с буквами и их значения. Сложнее понять, что за ними стоит.

Согласно карте смазки МТЗ-80 , полная замена масла рекомендована каждые 480 моточасов для М-10Г2 и М-8Г2, каждые 240 моточасов для М-10В2 и М-8В2. Произведя замену, требуется запустить дизель на несколько минут и остановить. Затем, при необходимости, еще долить до верхней риски. Одновременно следует менять или промывать фильтр. Уровень масла требует более частого внимания.

Система гидравлического усиления руля — во многом, отвечает за комфортную и безопасную поездку. ГУР, делает автомобиль более управляемым и инертным. В зависимости от частоты и правильности использования системы усиления руля, а так же — своевременности обслуживания, зависит надежность работы устройства. Современные автомобили, оснащаются системой усиления руля, для снижения усилий, возлагаемых на рулевое колесо, непосредственно водителем. Данная система, особенна важна на крупногабаритных автомобилях (грузовая и специальная техника, автобусы), поскольку, они более сложны в управлении. Гидроусилитель руля, имеет непростое устройство и относительно большую стоимость. Система, обеспечивает внутренние процессы, для функционирования. Несмотря на сложное устройство, ГУР, широко используется в современном автомобилестроении. Это обусловлено тем, что ГУР, обеспечивает ряд дополнительных функций;

Для уменьшения усилия, затрачиваемые при повороте рулевого колеса, смягчения ударов, передающихся на рулевое колесо при наезде управляемых колес на неровности дороги, и повышения безопасности при разрыве шин переднего колеса в конструкцию рулевого управления некоторых автомобилей вводят специальные гидроусилители.

Sitemap