Трактора с 80 чтз

2018-09-14

В ходе Великой Отечественной войны в Советский союз по ленд-лизу поставлялись тракторы Caterpillar D7. После её окончания, когда на Кировском заводе на Урале было возобновлено тракторостроение, было принято решение скопировать его. При этом особо было оговорено требование вносить минимум «улучшений» в конструкцию трактора на заводе. На трактор устанавливался двигатель КДМ 46 - дизельный четырёхтактный, четырёхцилиндровый с предкамерным распылением топлива. Номинальная мощность двигателя 80 . (для длительной работы), максимальная мощность 88-94 . при 1000 об./мин.

В ходе Великой Отечественной войны в Советский союз по ленд-лизу поставлялись тракторы Caterpillar D7 ru en . После её окончания, когда на Кировском заводе на Урале было возобновлено тракторостроение , было принято решение скопировать его. При этом особо было оговорено требование вносить минимум «улучшений» в конструкцию трактора на заводе. [1]

Тормозные накладки на колодки трактор ЧТЗ С-80, Т-130.

ООО «Челябинский тракторный завод – УРАЛТРАК» проводит открытый конкурс № 348/ОК на право заключения договора на оказание услуг по обслуживанию строительных элементов зданий, обслуживанию и планово предупредительные ремонты систем тепло-, водоснабжения и канализации, обслуживанию и планово-предупредительные ремонты внутренних электросетей зданий в 2014 г.

Тормозные накладки на колодки трактор ЧТЗ С-80, Т-130.

Промышленный гусеничный трактор, выпускавшийся Челябинским тракторным заводом с 1963 по 1983 гг. Являлся глубокой модернизацией трактора С-100. Изначально имел наименование Т-100М. Мог быть оснащён более чем двумя сотнями агрегатов, включая бульдозеры, скреперы, катки, краны и тяжелые саморазгружающиеся прицепы. Трактор имел 22 различных модификации.

Трактор ЧТЗ С-80 ( Сталинец )   работающий спустя 60 ЛЕТ.

По современным меркам, ЧТЗ выпускает очень хорошую технику и оборудование, которые отличаются высокой экономичностью, мощностью и комфортабельностью (касается новых тракторов и бульдозеров). Зарубежные эксперты очень высоко оценивают технику Челябинского завода, отмечая, что она уже не уступает закордонным «Катерпиллерам». Сейчас можно сказать, что все перемены и реконструкции, которые проводились не в самые лучшие годы предприятия - принесли свои плоды. ЧТЗ постоянно модернизируется и укрепляет связи со странами дальнего зарубежья.

Трактор ЧТЗ С-80 ( Сталинец ) работающий спустя 60 ЛЕТ.

1936 год. Труднейший экзамен выдержали наши тракторы, приняв участие в двух грандиозных экспедициях: "Снежный поход" - пройдя две тысячи километров по суровой февральской Якутии при температуре минус 50 градусов, и Памирский переход на высоте 4 тысячи метров в Туркестанском военном округе.

Россия всегда славилась своими изобретателями, но далеко не все идеи удавалось реализовать на практике. Еще в XVIII веке агроном И. М. Комов поднял тему механизации земледелия. В середине XIX века В. П. Гурьев, а затем Д. А. Загряжский разрабатывали паровые тягачи для пахоты. В 1888 году Ф. А. Блинов сделал и испытал первый паровой тягач на гусеничном ходу. Однако устройство вышло излишне громоздким. Впрочем, официально годом рождения российского тракторостроения считается 1896-й, когда на Нижегородской ярмарке был публично продемонстрирован первый в мире паровой гусеничный трактор.

Машина быстро набрала популярность у промышленников. Хороший запас мощности и высокая производительность, выгодно отличает ее от предшественника. А модельный ряд, может похвастаться моделями для любой из областей промышленности.

Челябинский тракторный завод был основан в 1929 году. Основной специализацией предприятия стала тяжёлая сельскохозяйственная техника. Трактора ЧТЗ присутствовали на всех крупных стройках, которые велись на всей территории бывшего Советского Союза.

Посланцев Южного Урала гостеприимно встретил бессменный водитель трактора Николай Иванов. Сибирский богатырь уже в преклонном возрасте, но бодр и подтянут, готов часами рассказывать о своем "подопечном".

29 мая 1929 года Совет Народных Комиссаров принял постановление о строительстве тракторного завода на Урале. Производственная мощность завода была запланирована на уровне 40 тыс. тракторов в год. В качестве прототипа первого трактора был выбран американский трактор Caterpillar 60. Строительство завода осуществлялось с привлечением специалистов из США и других стран. Проектирование завода осуществлялось архитектурной фирмой «Альберт Кан Инкорпорейтед» из Детройта (США) [3] , спроектировавшей до этого Сталинградский тракторный завод (а перед этим, до Великой депрессии 1929—1933 годов  — заводы Форда и другие автомобильные заводы США) знаменитого американского архитектора Альберта Кана (1869—1942) [4] . С советской стороны проектирование вели архитекторы А. С. Фисенко , В. Швецов и А. Величкин [5] [6] .

Трактор гусеничный, болотный, класса 6 т, с навесными и прицепными машинами, предназначен для работы на болотных и заболоченных землях при их осушении, первичном освоении и последующей обработке. Он является модификацией трактора С-100.

Sitemap